新华社北京10月28日电（记者丁静）记者从中铁建工集团获悉，京雄城际铁路雄安站地下结构28日封顶，全面转入地上结构施工阶段。

　　京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线，新建线路全长92.03公里。据中铁建工集团雄安站项目党支部书记王星运介绍，雄安站是京雄城际铁路线上规模最大的新建车站，站场规模11台19线，总建筑面积47.52万平方米，几乎相当于66个足球场。未来，京雄、京港台、津雄铁路等多条轨道交通和地面公交、出租车等将在这里实现立体换乘。

　　“雄安站钢结构用钢量约27万吨?！本┬鄢羌侍返纳杓频ノ?中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目雄安站总负责人钟京说。据王星运介绍，雄安站钢结构焊缝共计32万条，且焊接施工要求很高，每条焊缝都要来回焊接100多次才能完成。

　　雄安站是一座“智慧”建筑，它拥有全生命周期BIM三维档案?！罢庖馕蹲耪鼋ㄖ拿扛鱿附诙伎勺匪荨！敝泄杈┬鄢羌氏钅克牡缱ㄒ蹈涸鹑巳纬怠＝胫刑üぜ判郯舱臼┕こ〉?，智能门禁系统能够把住第一道安全关，任何人都要实名验证、轨迹追踪。通过BIM技术，工地还实现了对塔吊、深基坑等施工设备、环境的安全监测。

　　雄安站是一座“绿色”建筑，它执行国家绿色建筑最高的三星级标准?！拔蠢矗痉可辖哺?0万平方米光伏屋顶，收集的能源可以满足车站用电量的20％?！敝泄杞ㄖ鹤芄こ淌μ杖凰?，车站中央预留了一道15米宽的“光谷”，不仅能为建筑采光通风，还能节约电力。

　　据中铁建工集团介绍，雄安站预计将于2020年底投入使用?！敖焓保郯残虑芍贝锉本?、天津、石家庄等城市，便利沿线群众出行，也提高了雄安新区对周边的辐射能力，有助于京津冀地区打造世界级城市群?！蓖跣窃怂怠?/p>

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责任编辑： 黄浩