新華社洛杉磯12月18日電(記者譚晶晶)18日晚,美國(guó)硅谷知名企業(yè)家埃隆·馬斯克乘坐他的改裝版特斯拉,從洛杉磯地區(qū)第一條地下高速隧道飛馳而過,完成了交通車輛在這條由他最初設(shè)想的隧道里的“首秀”。
這是馬斯克名下的鉆孔公司修建的第一條地下高速隧道。為緩解洛杉磯地面交通擁堵狀況,馬斯克2013年提出“管道高鐵”設(shè)想,并在兩年前成立鉆孔公司開始修建地下高速隧道。18日亮相的這段測(cè)試隧道位于洛杉磯縣霍桑市,以馬斯克創(chuàng)辦的太空探索技術(shù)公司停車場(chǎng)為起點(diǎn),全長(zhǎng)1.8公里。
馬斯克在當(dāng)天的揭幕儀式上說,這段隧道耗資約1000萬美元。乘客和車輛通過升降機(jī)進(jìn)入隧道,系統(tǒng)通過全自動(dòng)、零排放的電動(dòng)滑板搭載和運(yùn)輸車輛,隧道的設(shè)計(jì)最高時(shí)速約241公里。當(dāng)天,一些媒體記者和嘉賓也受邀體驗(yàn)乘坐特斯拉電動(dòng)車穿過隧道,有記者反映行駛過程“十分顛簸”。
馬斯克表示,地下高速隧道可以建造多層,通過不斷改進(jìn)和擴(kuò)展使交通系統(tǒng)立體化。它有很多優(yōu)勢(shì),比如不受天氣影響,沒有噪音。與傳統(tǒng)地鐵相比,它的施工進(jìn)度更快,造價(jià)更低,運(yùn)輸速度更快,也不會(huì)像高速公路那樣將社區(qū)隔開。
據(jù)鉆孔公司介紹,這個(gè)地下隧道交通系統(tǒng)是馬斯克倡導(dǎo)的“管道高鐵”的組成部分,將用于公司對(duì)隧道技術(shù)和公共交通系統(tǒng)的研究和開發(fā)。據(jù)初始設(shè)計(jì)方案,這一超高速交通系統(tǒng)將由雙向管道和運(yùn)輸艙組成,形似膠囊的運(yùn)輸艙在接近真空的低壓隧道中運(yùn)行,時(shí)速可高達(dá)1120公里。
盡管一些工程和運(yùn)輸專家對(duì)馬斯克這一構(gòu)想持謹(jǐn)慎和懷疑態(tài)度,但通過高科技解決城市交通擁堵的前景仍讓不少人期待。
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