新華社首爾12月26日電（記者陸?！」W(xué)鵬）朝鮮和韓國(guó)26日在位于朝鮮開(kāi)城市的板門(mén)站舉行跨境鐵路、公路連接工程動(dòng)工儀式。當(dāng)?shù)剌浾撜J(rèn)為，此舉表明了南北落實(shí)首腦會(huì)晤成果的意愿，有助于推動(dòng)朝鮮半島局勢(shì)持續(xù)緩和。

　　動(dòng)工儀式在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10時(shí)（北京時(shí)間9時(shí)）許舉行，包括朝韓雙方代表致辭、軌道對(duì)接、揭牌儀式等環(huán)節(jié)。包括朝鮮祖國(guó)和平統(tǒng)一委員會(huì)委員長(zhǎng)李善權(quán)、朝鮮鐵道省副相金潤(rùn)革和韓國(guó)統(tǒng)一部長(zhǎng)官趙明均、韓國(guó)國(guó)土交通部長(zhǎng)官金賢美在內(nèi)的朝韓雙方各約100名官員和相關(guān)人士出席儀式。

　　金潤(rùn)革在儀式上說(shuō)，這是“歷史性的一天”，將“為民族經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展、東北亞和歐亞大陸繁榮”注入新動(dòng)力，呼吁雙方“為統(tǒng)一的汽笛聲響徹半島那一天做好準(zhǔn)備”。金賢美在致辭中說(shuō)，鐵路不僅縮短了時(shí)空距離，更拉近了南北民眾心與心的距離。通過(guò)雙方鐵路公路相連，南北各領(lǐng)域交流合作都將得到促進(jìn)。

　　致辭結(jié)束后，金潤(rùn)革和金賢美分別在枕木上寫(xiě)下紀(jì)念詞并握手致意。

　　本次連接工程涉及京義線(xiàn)和東海線(xiàn)。京義線(xiàn)建于20世紀(jì)初，南起韓國(guó)首爾，北至朝鮮新義州。東海線(xiàn)建于20世紀(jì)30年代，主要連接朝鮮半島東部沿海各城市。1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，炮火毀掉了兩條鐵路在軍事分界線(xiàn)內(nèi)及附近的部分路段。21世紀(jì)初，雙方曾就重新連接這兩條鐵路線(xiàn)達(dá)成協(xié)議。這兩條線(xiàn)路還曾于2007年進(jìn)行試運(yùn)行。后因朝韓關(guān)系惡化，雙方之間的鐵路交通再度中斷。

　　2018年4月，朝韓領(lǐng)導(dǎo)人舉行會(huì)晤并簽署《板門(mén)店宣言》，雙方就對(duì)接及升級(jí)改造跨境鐵路與公路達(dá)成一致。2018年底，雙方對(duì)部分路段組織了兩次聯(lián)合考察。

　　受邀參加動(dòng)工儀式的韓國(guó)韓東大學(xué)國(guó)際政治學(xué)教授金俊亨對(duì)新華社記者說(shuō)，南北鐵路連接是半島和平進(jìn)程的一部分，把因戰(zhàn)爭(zhēng)中斷的鐵道線(xiàn)路重新連接，寓意半島不會(huì)再生戰(zhàn)亂，具有歷史性意義。

　　韓國(guó)統(tǒng)一部也表示，這次動(dòng)工儀式顯示出韓朝為鐵路、公路連接及現(xiàn)代化升級(jí)事業(yè)積極合作的意愿，具有重要意義。

　　韓國(guó)統(tǒng)一部發(fā)言人當(dāng)天在例行記者會(huì)上強(qiáng)調(diào)，舉行動(dòng)工儀式不意味著正式開(kāi)始施工。雙方間還有一些具體問(wèn)題有待磋商。統(tǒng)一部還曾表示，工程的具體實(shí)施將視半島無(wú)核化進(jìn)展和國(guó)際社會(huì)涉朝制裁情況推進(jìn)。

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